[原创]

全面提升/更具魅力试驾斯巴鲁全新力狮

2009-08-03 00:00:00 来源：爱卡汽车网图/文=郝彧 发布于: 北京

第 3/6 页：3. 内饰强调设计感偏重运动化: 第 1/6 页：1. 运动元素比起老款只多不少第 2/6 页：2. 旅行版车型尾部似乎更出彩第 3/6 页：3. 内饰强调设计感偏重运动化第 4/6 页：4. 内部空间比老款提高了12%第 5/6 页：5. 2.5车型搭载CVT无级变速箱第 6/6 页：6. 水平对置+AWD 操控极限高

浏览全文 (共计6页)

　　外观上的改变已经足够让人惊喜，不过打开车门，我才发现新力狮真正抓人眼球的地方。不同于以前类似于翼豹和森林人的朴素实用风格，新力狮的内饰发生了翻天覆地的进化，应该说是与驰鹏站在同一个标准上。虽然明显是偏重运动化的设计，但极强的设计感与老款已经不可同日而语。

　　仪表盘的设计非常精致，蓝色的渐变背景光很漂亮，长期使用不易疲劳，表缘的银色镶边设计绝对是要称赞的地方。三辐真皮方向盘造型别致，大小适中，手感也算上成，亮银色的饰板很有科技感。中控面板的设计还能依稀找到老款的影子，不过选材和做工已经有了很大提升。

　　中控面板下方的变速器区域让新力狮出彩了一把，除了档把后方安装了SI-DRIVE系统的控制旋钮以外，采用大面积银色面板铺装，档杆的造型有些日产GTR的味道，简洁的造型却动感十足，估计能吸引不少年轻消费者。

< 上一页 1 234…6 下一页 >无广告读全文

微信

微博 QQ空间

点赞收藏评论

最新文章

东风纳米06预售8.99万起！居然配宝马X5同款天地门

纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。

作者：智电出行 812025-05-01

东风奕派007“换壳”日产N7！轴距没变，价格降1万多

东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。

作者：智电出行 362025-05-01